國內噴油泵試驗臺的發展
來源：泰安海數機械制造有限公司 發布日期：2013-1-11 22:21:50 訪問次數：
我國于六十年代引進德國波許技術，由我國噴油泵試驗臺專業生產廠家生產制造了液壓傳動試驗臺。
九十年代，我國的噴油泵試驗臺行業引進意大利先進技術，制造變頻調速噴油泵試驗臺，如山東泰安拉寶地試驗設備有限公司生產的BD850系列噴油泵試驗臺。該產品采用變頻調速技術，變頻調速的基本原理是改變電動機定子供電頻率f以實現電動機調速。在許多情況下，為了保持調速時電動機的大轉矩不變，需要維持磁通恒定，這就要求定子供電電壓也要作相應調節，因此調速電動機的變頻器兼有調頻和調壓兩種功能(簡稱WVF型變頻器）。交一直一交變頻器的工作原理是先用整流器將交流電
壓整流為幅度可變的直流電壓，然后在負載上得到頻率和電壓可變的三相
交流電，使三相異步電機實現無級調速。 BD850噴油泵試驗臺具有轉速預置功能;轉速、計數、溫控、正負壓等全部數顯，實現了所謂的全功能。變頻調速技術發展和應用十分迅速，目前國內各生產廠家都生產變頻調速噴油泵試驗臺。
國產的各類噴油泵試驗臺優缺點的比較：
1.機械傳動噴油泵試驗臺自五十年代生產，結構簡單，易生產，曾在噴油泵維修行業占有很大市場，制造和維修方便，價格低廉，但該類型產品傳動效率低、變速范圍窄，噪音大，控制不方便，難以滿足高速、大功率柴油機配套的噴油泵調試，該類產品己屬淘汰產品。
2.液壓傳動型噴油泵試驗臺自六十年代生產，具有使用可靠，維修方便，輸出扭矩大等特點，是機械式試驗臺的更新換代產品，但其液壓元件加工精度要求較高，結構相對復雜，使得制造難度較大，且噪音大，降速值大。
3.電子控制噴油泵試驗臺采用的是可控硅轉差離合器調速系統，從七十年代初到現在，我國相當多的噴油泵調試者都使用的是可控硅調速系統的噴油泵試驗臺。電子控制噴油泵試驗臺具有制造成本低，轉速穩定，觀測容易，操作方便，體積小，重量輕等優點，但由于采用電子控制電路，分立元件多，使得電路復雜，故障多，一旦某個分立元件損壞就會導致整個系統不能正常工作，給維護和修理帶來許多麻煩，使其推廣應用受到限制。
4.微機控制噴油泵試驗臺自九十年代開始研制，采用微機控制直流調測速系統或變頻調速系統，高精度多功能，轉速范圍內任意預置各種轉速，轉速、油溫、提前角、速度預置、噴油次數全部數顯且自動控制，測試精確，可靠性強，試驗臺輸出扭矩大、超低噪聲、操作方便、可靠耐用、功能齊全、按照負載大小節省電能，便于保養和維修，價格適宜，節能效果顯著，勞動效率高。
近十年來，自動控制技術在各行業的應用發展十分迅速，采用自動控制技術的優點：具有多功能的自動調節性能;減輕重量、縮小尺寸、提高機件的緊湊性；部件安裝、連接方便，提高了維修性;擴展了診斷、聯絡等功能。自動化程度的提高，電子信息技術的發展，使微機控制噴油泵試驗臺己成為發展主流，也是國產噴油泵試驗臺向國際技術靠攏，縮小差距的捷徑。將微機引入噴油泵試驗臺，對實現檢測自動化，提高檢測精度和效率，增加檢測功能有一定的實際意義和經濟效益。對現用機械設備適當改造、加裝電子裝置，提高或增加某些功能，這樣改造的設備投資少見效快，并且使老設備煥發青春。
研制柴油機噴油泵試驗臺活塞式量油裝置是1991年我國鐵道部科學基金項目，該裝置是針對我國機車柴油機噴油泵調試精度不高而研制的一種高精度快速數顯量油系統，對其它用途的大功率柴油機單體噴油泵調試同樣適用。該裝置的技術原理是：由噴油泵泵出的燃油經高壓油管進入噴油器，燃油噴入油缸并推動油缸內的活塞移動，活塞桿和光柵位移傳感器相連，它能高度準確地記錄油缸內活塞的位移，并將位移信號送入微機，與微機內油缸截面面積相乘即得到進入油缸內燃油的容積，將燃油的容積按國際標準的要求修正后顯示或打印。由于燃油是噴入密閉油腔內的，所以不存在揮發誤差。此外，在油缸頂部安裝了溫度傳感器，對油缸內的油溫進行實時跟蹤并將油溫信號輸入微機。由于活塞背面有一定背壓，所以不會產生氣泡，但活塞的摩擦及其間隙使小噴油量時的誤差較大。
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